“大帝都将联手津冀地区联防联控空气质量”

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当地车辆在异地被发现排放超标，可以处罚吗？ 怎么处罚？ 12月2日上午，在北京召开的京津冀晋鲁内蒙古机动车排放污染控制联合会表示，北京、天津、河北、山西、山东、内蒙古等6省市区将联合组建机动车排放控制事业协调小组，建立京津冀及周边地区机动车排放监管平台。 这是全国首个跨区域机动车污染排放法规调整机制，该平台建成后，将在全国实现跨区域机动车排放超标处罚、共享机动车排放法规数据、新车环保一致性区域联合抽查。

根据北京市pm2.5 (微粒)源的分析结果，汽车排放污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。

目前，北京市拥有汽车550多万辆。 周边省市的车辆也逐年增加。 北京市环保局称，北京市机动车排放的co (一氧化碳)、hc )烃)、nox )、氮氧化物)分别占这些大气污染物排放总量的86%、32%、56%，pm2.5来源中机动车为当地排放源的31 汽车污染治理已经成为区域内共同的大气污染防治重点。

协调小组由北京市主导，在全国独创建立汽车排放污染控制区域协同工作机制，推进京津冀及周边省份一体化合作，共同提高汽车排放监管水平。

小组联络办公室设在北京市机动车排放管理中心，津、冀、晋、鲁、内蒙古分别设有本地区联络办公室，现设立新车排放管理及抽查、车辆排放管理及处罚、二手车报废及车上数据交换3个业务小组。

介绍指出，长期以来，各地机动车排放标准不统一、监管数据不共享、异地执法难等问题。 新的监管平台将发挥多方面的效用。 一是逐步实现汽车排放业务监管数据的共享，系统判断汽车减排效果。 二是在监管数据共享的基础上，全国首次突破省区市限制，互通违法车辆新闻，实行区际机动车超速处罚联合执法。 三是在营销市场共同开展新车环保一致性检验工作，保证共同达标。

为了实现联防联控，协调组可以定期举行例会，各地区可以安排相关管理人员到其他地区工作一段时间，加强交流学习。 协调小组还将在其他省区市代培可以关联汽车排放实验室技术、汽车执法检查等技术工作人员的地区，建立对口协调支持制度。

协调小组的长期目标是建立统一的区域法规标准，包括车辆定期检查、道路检查和遥测、非道路机械检查等相关执法处罚标准和规定，实现区域内超标车辆的现场处罚。

原标题:京津冀合作治疗汽车污染(京津翼合作快速发展) ) ) ) )。

来源：澎湃商业网